一城一策，各地共享電單車準入門檻各不相同

2022年05月11日 80 Aimee 分類：行業新聞

    一城一策，各地共享電單車準入門檻各不相同!共享電單車，或許從誕生開始，就一直身處“政策市”的調控之中，每一年，各個城市對于共享電單車的政策或多或少都有所不同，特別是在近兩年中，新一輪行業整治，也在各地漸次拉開。但每個地方對于共享電單車的準入門檻卻各有不同。

    有的地方要求企業提高安全性、備案上牌后可以重新投放，而有的地方是提高市場準入許可，根據規模發展；但也依然有的地方則是采取“一刀切”的形式，直接禁止共享電單車進入。如：

    河北省石家莊市近日發布公告，將啟動共享電單車競標，對石家莊市內5區（長安區、橋西區、新華區、裕華區、高新區）范圍內互聯網租賃自行車及互聯網租賃電動自行車占用公共資源三年有償使用權進行公開拍賣；

    安徽合肥對共享兩輪車（含共享單車、共享電單車/助力車）采取招投標管理模式，明確投放的企業品牌，并對企業進行日常管理考核；

    云南昆明通過公開招標等公平競爭方式，合法確定投放企業和投放數額，控制投放總量，簽訂運營管理服務協議，嚴控企業投放量，防止超投、違投等行為。

    廣西桂林對報名企業進行現場演示、評審、再次審核等程序，最終排名前三的企業獲得準入資格。

    ......

    當然，不僅僅只是以上這些城市可投放共享電單車，還有其它很多城市均可投放，只是每個城市對于共享電動車的準入門檻都不盡相同，各投資企業在投資共享電動車項目時一定要充分了解當地的投放政策，嚴格按照當地要求做好前期準備工作，認真落實當地管理要求。

    而事實上，無論行業政策如何變化，無論各地政策如何調整，都是為了讓共享電單車行業逐步走向規范，為了讓共享電單車行業健康有序發展。